Changer les amortisseurs d'une moto

Sommaire

La suspension arrière, qu'elle soit composée d'un ou deux amortisseurs, offre le confort mais aussi la stabilité à votre moto en amortissant les aspérités et défauts de la route. Avec le temps et l'utilisation régulière, un amortisseur s'use et nécessite un remplacement. Voici comment changer les amortisseurs d’une moto.

Zoom sur les amortisseurs d’une moto

La suspension arrière sert à maîtriser les mouvements oscillants du bras et de sa roue. Elle est composée d’un ou des combinés amortisseur qui se trouvent entre le bras et la partie cycle.

On trouve deux sortes d’amortisseurs : le double amortisseur et le mono-amortisseur :

  • Les deux combinés amortisseurs (ressort et hydraulique) sont disposés de part et d’autre de la roue entre le bras (au-dessus de l’axe de roue) et le bâti arrière de cadre.
  • Le mono-amortisseur apporte de son côté plus de confort et plus de progressivité grâce à ses biellettes de renvois entre cadre, bras et amortisseur.
Lire l'article Ooreka

1. Installez la moto

Cas du changement de combiné amortisseurs

  • Si votre moto est munie d’une béquille centrale, c’est idéal, sinon :
    • Positionnez votre moto sur la béquille latérale.
    • Placez un cric automobile sous le bras oscillant, à l’opposé de la béquille latérale.
  • Dégrippez les écrous à l’aide d’un dégrippant.
  • Laissez agir.
  • Mettez légèrement en tension le bras oscillant avec le cric ce qui permet de soulager l’axe inférieur.

Cas du changement d'un mono-amortisseur

  • L'opération étant beaucoup plus salissante pour un mono-amortisseur, lavez la suspension.
  • Pulvérisez du dégrippant sur tous les boulons de fixations de l'amortisseur.
  • Laissez agir.
  • Si vous avez une béquille centrale, il suffit d’installer la moto dessus, sinon :
    • Positionnez le cric à l'opposé de la béquille latérale au niveau du cadre.
    • Montez jusqu'à décoller le pneu arrière.
    • Puis redescendez légèrement jusqu'à ce que le pneu effleure le sol.

2. Cas 1 : changez des amortisseurs combinés

  • Munissez-vous d’une clé à pipe à la bonne dimension et dévissez l’écrou inférieur de l'amortisseur, droit ou gauche, mais pas entièrement.
  • Dévissez ensuite l’écrou supérieur.
  • Terminez le dévissage de l’écrou inférieur puis supérieur.
  • Sortez l’amortisseur.
  • Nettoyez ensuite les boulons avec une brosse métallique.
  • Graissez-les ensuite.
  • Augmentez la tension sur le bras oscillant avec le cric pour positionner le nouvel amortisseur.
  • Faites attention à visser correctement les écrous pour ne pas foirer le pas de vis.
  • Réitérez l'opération pour le second amortisseur.

2. Cas 2 : changez un mono-amortisseur

  • Retirez la boulonnerie en commençant par celle situé au niveau de la biellette de renvoi. Cette manipulation va vous permettre ensuite de démonter l'amortisseur par en dessous.
  • S’il n'y a pas de biellette d'amortisseur, vous allez être obligé de le sortir par le dessus et donc démonter la selle et les caches en plastique avant de vous attaquer à la boulonnerie.
  • Nettoyez ensuite les boulons et les axes avec une brosse métallique.
  • Graissez-les ensuite.
  • Remplacez les éléments usés comme les axes ou les boulons trop abîmés.
  • Raccrochez ensuite l'amortisseur par l'axe supérieur.
  • Installez la biellette de renvoi.
  • Remettez la boulonnerie.
  • Si vous forcez pour remettre un axe ou boulon, c'est que vous n'êtes pas bien positionné.
  • Jouez du cric pour changer la position angulaire de la moto afin de remettre les boulons et axes sans forcer.
  • Finissez le serrage.
  • Enlevez le cric.
  • Vérifiez la suspension.
  • Procédez à son réglage si nécessaire.

Matériel nécessaire pour changer les amortisseurs d'une moto

Imprimer
Brosse métallique

Brosse métallique

À partir de 1 €

Clé à pipe

Clé à pipe

3 €

Cric

Cric

À partir de 10 €

Dégrippant

Dégrippant

À partir de 4 €

Graisse

Graisse

À partir de 4 € les 400 g