Fourche moto

Écrit par les experts Ooreka

La fourche assure la suspension de la moto.

Une fourche moto appartient aux composants d'une moto au même titre que :

Description des modèles de fourche

La fourche est un axe mobile qui relie la roue avant et le sol. Une fourche est indispensable à la stabilité d'une moto. Elle fournit des informations de guidage en toutes circonstances. Elle se contracte et se détend lorsque la roue avant passe sur un obstacle.

La fourche dispose de trois fonctions distinctes :

  • absorber les chocs et assurer le confort du motard ;
  • orienter la moto via la roue avant en fonction de l'inclinaison du guidon ;
  • bloquer la roue lorsque le pilote actionne le frein.

Types de fourche

Une fourche de moto adopte différentes configurations.

Le tableau ci-dessous détaille les différents types de fourche.

Tableau des différents types de fourche moto
TYPE DE FOURCHE UTILISATION AVANTAGES INCONVÉNIENTS
Télescopique Système classique : le ressort pousse un tube plongeur qui coulisse dans un fourreau relié à la roue avant, un joint assure l'étanchéité et un système hydraulique pousse l'huile.
  • Simple.
  • Disponible sur le marché.
  • Bas prix.
  • Fragile (faible durée de vie).
  • Inadaptée à une pratique intense de moto (sport ou supermotard).
Inversée Même système, mais avec des pièces dans le sens contraire.
  • Plus de rigidité pour conduire sur la route en tout-terrain.
  • Esthétique.
Trop rigide parfois selon l'état du revêtement au sol.
À cartouche Même système, mais avec une cartouche à l'intérieur. Plus facile d'entretien (accès direct à l'huile). -
À parallélogramme Une fourche fixe et une fourche mobile côte à côte reliées par une pièce mobile équipée de ressorts et un système hydraulique. Meilleure tenue de route et longévité. Performances obsolètes (remplacée par les autres types de fourches).

Ressort ou huile

Pour amortir les chocs à l'avant, la fourche d'une moto utilise deux techniques : le ressort ou l'huile. Le ressort assure la suspension de la moto, mais est devenu secondaire avec l'arrivée des suspensions hydrauliques.

Deux types de fonctionnement :

  • La suspension à ressort : le ressort se comprime pour absorber les chocs et restitue l'énergie absorbée pour propulser la moto.
  • La suspension à huile : la propulsion de la moto altère la tenue de route et le confort. La suspension hydraulique absorbe l'énergie emmagasinée par le ressort. L'huile circule dans la fourche et elle est ralentie grâce à un clapet.

Entretien fourche moto

Pour bien entretenir une fourche, il faut effectuer trois opérations de maintenance distinctes.

Les opérations de maintenance sur la fourche de moto :

  • Réglage de la détente : pour régler la vitesse à laquelle la fourche retrouve sa position initiale via l'ajustement du niveau d'huile.
  • Réglage de la contrainte : pour régler la vitesse à laquelle la fourche se contracte via ajustement du niveau d'huile sur le clapet.
  • Réglage de la précontrainte : pour régler la dureté du ressort (vis) selon le principe :
    • plus le ressort est dur et plus il absorbe rapidement les chocs : sur les motos TT ;
    • plus le ressort est mou et plus le confort du motard est assuré : sur les motos de route.

Prix fourche moto : à partir de 240 €

Le prix d'une fourche varie, selon les modèles, de 240 € à 1 000 €.


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